Determinación de la transmisión
En primer lugar, se parte del valor nominal que la transmisión deberá garantizar durante el transcurso de su vida. En la tabla A que presentamos se indican las potencias (kW) y momentos de par de fuerzas (Nm) máximos aconsejados con relación al número de giros de rotación al cual se aplicará la carga. Estos valores son considerados con un factor de seguridad nunca inferior a 3 para el elemento más débil de la transmisión, que pueden ser los cojinetes, los engranajes o arrastres de tracción como lengüetas u otros.
Todo se calcula para una vida útil mínima de 5000 horas para los elementos sujetos a desgaste a un régimen de rotación constante de 1000 rpm sobre el eje lento. Estos parámetros definen lo que puede ser la eventual frecuencia de las inspecciones de transmisión.
Se debe considerar que estas duraciones corresponden a condiciones de carga constante (Factor de servicio =1) y al máximo de la carga admitida por la transmisión, con condiciones de trabajo comprendidas entre -20 °C y +80 °C. Con condiciones de sobrecarga o de cargas reducidas la duración de los órganos mecánicos no tiene una proporcionalidad lineal.
Por ejemplo, con sobrecarga del 130 - 140 % respecto a la carga nominal se puede tener una duración muy inferior. Así como si la carga tiene una marcha no lineal, variará el factor de servicio.
Por el contrario, un uso con carga reducida al 80 - 90 % alarga en modo exponencial la duración, en particular, con relación al pitting de los engranajes.
En la tabla se resume el modo de identificar el factor de servicio en función del tipo de carga aplicada y por consiguiente cuánto puede aumentar el esfuerzo de la carga misma.
En las tabla A y tabla B, se indican para cada tamaño las 5 relaciones disponibles.
En las relaciones 1:1 se encuentran presentes dos líneas de valores para todos los tamaños.
Dicha diferenciación se debe a las dimensiones de los árboles de entrada A o D, si son “normales” soportan menos par o potencia transmisible respecto a los “reforzados” R.
Esta distinción no estaba presente en las versiones anteriores y es indispensable para el nuevo diseño con el empleo de cojinetes y engranajes más grandes que, en paridad de tamaño, permitieron la transmisibilidad de par y potencias mayores, obligándonos a revisar las diferencias entre árboles reforzados/ perfiles acanalados y árboles pequeños de tipo estándar, ya no suficientes para aprovechar el incremento de potencia del nuevo diseño.
Este tipo de carga, que la transmisión deberá soportar, puede derivar de algunos componentes de las fuerzas que actúan perpendicularmente al eje de la transmisión empujando o tirando el árbol.
El ejemplo más común es el de la carga de tensión de una correa, donde una parte de la fuerza radial repercute en modo axial sobre el árbol en que se aloja la polea.
Pueden ser diversas las condiciones que concurren a la creación de fuerzas axiales; los mismos engranajes en su rotación, al estar fabricados con dentado en espiral generan fuerzas axiales.
Las condiciones de carga axial máxima que las distintas transmisiones pueden soportar se indican en la tabla B de las cargas axiales y radiales.
La tabla reproduce, en función del régimen de rotación, la fuerza radial (ejemplo 1) y la axial (ejemplos 2 y 3) que las distintas transmisiones pueden soportar, considerando la carga radial aplicada a una distancia equivalente a la mitad de la parte saliente del árbol y para los árboles huecos, un salto máximo del punto de aplicación igual al del modelo con árbol macho. Como para los casos anteriores, se presentan los valores máximos recomendados.
Los valores comprendidos en las secciones de tabla A y tabla B de color contrastante son condiciones límite o no preferentes. Si se debe trabajar en dichas condiciones de carga y giros, ponerse en contacto con la oficina técnica para más precisiones.
En caso de funcionamiento de las transmisiones angulares a bajas revoluciones (< 100 rpm), se podría tratar de una lubricación insuficiente de los órganos internos y por este motivo, según el tipo de posición de montaje elegido, se recomienda el empleo de las siguientes aplicaciones complementarias:
En caso de funcionamiento continuo y Factor de Servicio FS=1 (Ver tabla) con un régimen de revoluciones > 600/700 rpm se recomienda el empleo de un Tapón de Purga a fin de evitar la formación de presiones elevadas y de espumas, mientras que con un régimen de revoluciones superior a 1400 rpm se recomienda el empleo de un Circuito Externo de Enfriamiento.
