Forme costruttive speciali (a richiesta)

La grande versatilità di questo tipo di rinvio angolare, risiede proprio nella forma cubitale del carter, che consente di poter aggiungere su ogni lato del cubo di base una presa di forza.  L’unica limitazione che ne deriva sta’ nel non poter utilizzare il rapporto 1:1 in quanto non consente la rotazione degli ingranaggi. Quindi nei rapporti 1:1,5 – 1:2 – 1:3 – 1:4 così come in tutti quelli in moltiplica del rapporto (1,5:1 – 2:1 – 3:1 – 4:1) si possono realizzare tutte le forme costruttive che vengono rappresentate nelle tre pagine seguenti delle forme costruttive particolari.  Consigliamo vivamente, nei rapporti in moltiplica, di non superare in ingresso il numero di 2000 giri/min. nel rapporto 1,5:1; di 1500 nel rapporto 2:1; 1000 nel rapporto 3:1 e 750 nel rapporto 4:1. Data la particolarità e la complessità di tali forme costruttive, i tempi di consegna di questi prodotti potrebbero essere condizionati dalle disponibilità di magazzino e comunque consigliamo di consultare l’Ufficio Produzione.

La forma esterna del carter, in tutte le taglie e per tutte le tipologie, presenta due facce contrapposte con un bassofondo dov’è presente il logo DZ e vi si può identificare tramite le lettere “A, B, C, D” la disposizione delle sporgenze o cavità delle prese di forza. Come già riportato in precedenza, per convenzione la lettera “A” viene considerata come ingresso, mentre le altre, uscite. Il tappo di carico-scarico olio è presente, nelle versioni a tre vie, nella faccia opposta all’entrata “A”. nelle versioni ove in questa faccia è presente una presa di forza, esempio quelle a quattro o più vie il tappo dell’olio viene spostato in una delle rimanenti facce disponibili e comunque da concordare con il cliente. La forma costruttiva Tipo 42 con uscita in “C” e “F” viene ottenute ruotando il cubo di 90° sull’asse “B – C”, così la presa di forza “A” ed “F” non corrispondono rispetto alle lettere impresse sul carter. La stessa situazione la si può trovare anche nelle versioni Tipo 34, 35, 40, 41, 51 dove, avendo la necessità dell’uscita in “F” al posto di “E” come illustrato nel catalogo è sufficiente ruotare il gruppo sull’asse “B – C” di 90°. Anche in questa situazione si perderà la corrispondenza delle lettere impresse sul carter, ma la simmetria costruttiva consente di disporre della diversa uscita senza variare il legame dei sensi di rotazione delle prese di forza. Lo stesso principio, basato sulla simmetria costruttiva la si può applicare anche alle versioni Tipo 36, 37, 43, avendo necessità dell’uscita “F” al posto della “E”. In questi ultimi si dovrà ruotare il gruppo di 180° sull’asse “B – C”.